કમિન્સ 6C8.3 એન્જિન માટે કમિન્સ એન્જિન પાર્ટ્સ ટ્યુન્ડ વાઇબ્રેશન ડેમ્પર 3925567/3922557

ઉત્પાદન વર્ણન

વાઇબ્રેશન ડેમ્પરનો ઉપયોગ આંચકાને શોષી લીધા પછી જ્યારે સ્પ્રિંગ રીબાઉન્ડ થાય ત્યારે રસ્તાની સપાટી પરથી આંચકા અને અસરને દબાવવા માટે થાય છે.ઓટોમોબાઈલના ડ્રાઈવિંગ કમ્ફર્ટને સુધારવા માટે ફ્રેમ અને બોડીના વાઈબ્રેશનના એટેન્યુએશનને વેગ આપવા માટે ઓટોમોબાઈલમાં તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.અસમાન રસ્તાઓ પરથી પસાર થતી વખતે, જો કે આઘાત-શોષક સ્પ્રિંગ રસ્તાના કંપનને ફિલ્ટર કરી શકે છે, સ્પ્રિંગમાં પણ પારસ્પરિક ગતિ હશે, અને આ ઝરણાના કૂદકાને દબાવવા માટે કંપન ડેમ્પરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

વાલ્વનું કાર્ય એન્જિનમાં હવા દાખલ કરવા અને દહન પછી એક્ઝોસ્ટ ગેસને બહાર કાઢવા માટે ખાસ જવાબદાર છે.એન્જિનના બંધારણમાંથી, તે ઇન્ટેક વાલ્વ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વમાં વિભાજિત થાય છે.ઇન્ટેક વાલ્વનું કાર્ય એંજિનમાં હવાને ચૂસવું અને બળતણ સાથે ભળવું અને બળવું છે;એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનું કાર્ય બળેલા એક્ઝોસ્ટ ગેસને ડિસ્ચાર્જ કરવાનું અને ગરમીને દૂર કરવાનું છે.

ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, હવે મલ્ટી-વાલ્વ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.તે સામાન્ય છે કે દરેક સિલિન્ડર 4 વાલ્વ સાથે ગોઠવાયેલ છે (ત્યાં 3 અથવા 5 વાલ્વ સાથે સિંગલ-સિલિન્ડર ડિઝાઇન પણ છે, સિદ્ધાંત સમાન છે).4 સિલિન્ડરોમાં કુલ 16 વાલ્વ હોય છે."16V" ઘણીવાર ઓટોમોબાઈલ સામગ્રીઓમાં જોવા મળે છે તેનો અર્થ એ છે કે એન્જિનમાં કુલ 16 વાલ્વ છે.આ પ્રકારની મલ્ટિ-વાલ્વ સ્ટ્રક્ચર કોમ્પેક્ટ કમ્બશન ચેમ્બર બનાવવા માટે સરળ છે.ઇન્જેક્ટર મધ્યમાં ગોઠવાયેલ છે, જે તેલ અને ગેસના મિશ્રણને વધુ ઝડપથી અને સમાનરૂપે બળી શકે છે.દરેક વાલ્વનું વજન અને ઓપનિંગ યોગ્ય રીતે ઘટાડવામાં આવે છે, જેથી વાલ્વ ઝડપથી ખોલી અથવા બંધ કરી શકાય.