ભાગનું નામ: | ટર્બોચાર્જર |
ભાગ નંબર: | 4037085/4089855/4037084 |
બ્રાન્ડ: | કમિન્સ |
વોરંટી: | 6 મહિના |
સામગ્રી: | ધાતુ |
રંગ: | ચાંદીના |
પેકિંગ: | કમિન્સ પેકિંગ |
લક્ષણ: | અસલી અને તદ્દન નવું |
સ્ટોક પરિસ્થિતિ: | સ્ટોકમાં 20 ટુકડાઓ; |
એકમ વજન: | 26 કિગ્રા |
કદ: | 36*36*31cm |
એન્જિન સંચાલિત પંપ ઇમ્પેલર અને પંપ વ્હીલમાંથી એક્ઝોસ્ટ વાયુઓ ટર્બાઇનને ફેરવે છે, દબાણયુક્ત એર ઇન્ટેક સિસ્ટમ પછી ટર્બાઇન.ટર્બોચાર્જર એન્જિનની એક્ઝોસ્ટ બાજુ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, તેથી સુપરચાર્જરનું કાર્યકારી તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, અને કામ પર સુપરચાર્જર રોટર ઝડપ ખૂબ ઊંચી છે, સમાન RPM પ્રાપ્ત કરી શકે છે, ઉચ્ચ પરિભ્રમણ ગતિ અને તાપમાન સામાન્ય યાંત્રિક સોય અથવા બોલ બેરિંગ બનાવે છે. રોટર માટે કામ કરી શકતું નથી, તેથી સમગ્ર ફ્લોટિંગ બેરિંગ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા ટર્બોચાર્જર, ઓઇલ લ્યુબ્રિકેશન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, અને કૂલન્ટ ઠંડક માટે સુપરચાર્જર.અગાઉ, ટર્બોચાર્જરનો મોટાભાગે ડીઝલ એન્જિનમાં ઉપયોગ થતો હતો, હવે કેટલાક ગેસોલિન એન્જિન પણ ટર્બોચાર્જરનો ઉપયોગ કરે છે.ગેસોલિન અને ડીઝલને કારણે કમ્બશન મોડ અલગ છે, તેથી ટર્બોચાર્જરના રૂપમાં એન્જિન પણ અલગ છે.
ગેસોલિન એન્જિન ડીઝલ એન્જિનથી અલગ છે, તે સિલિન્ડરમાં હવા નથી, પરંતુ ગેસ અને હવાનું મિશ્રણ, વિસ્ફોટ દબાણ સરળતાથી દહન.ઇન્સ્ટૉલેશન ટર્બોચાર્જર, તેથી, ડિફ્લેગ્રેશન ટાળવા માટે, અહીં બે સંબંધિત મુદ્દાઓનો સમાવેશ થાય છે, એક ઉચ્ચ તાપમાન નિયંત્રણ, બીજું ઇગ્નીશન છે. સમય નિયંત્રણ.
દબાણ પછી ફરજિયાત, ગેસોલિન એન્જિન કમ્પ્રેશન અને કમ્બશન તાપમાન અને દબાણ વધશે, ડિફ્લેગ્રેશન વધશે. વધુમાં, ગેસોલિન એન્જિનનું એક્ઝોસ્ટ તાપમાન ડીઝલ એન્જિન કરતા વધારે છે, અને બિનતરફેણકારી ઉપયોગથી વાલ્વ ભારે બરફ વધે છે (તે જ સમયે દરવાજો ખોલો. સમય, ગેસ) કૂલિંગ એક્ઝોસ્ટને મજબૂત કરવાની રીતો, અપૂરતું નીચા કમ્પ્રેશન રેશિયો અને બર્નિંગનું કારણ બને છે.ડીઝલ અને ગેસોલિન એન્જિન કરતાં ઝડપ વધારે છે, હવાના પ્રવાહ દરમાં મોટો ફેરફાર છે, ટર્બોચાર્જર લેગના પ્રતિભાવનું કારણ બનાવવું સરળ છે.
ટર્બોચાર્જર અને સંબંધિત ઉત્પાદનોની સંપૂર્ણ શ્રેણીનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વ્યાપારી વાહનો, બાંધકામ મશીનરી, ખાણકામ સાધનો, દરિયાઈ શક્તિ અને જનરેટર સેટ વગેરેમાં થાય છે.
5 વર્ષ માટે મોંગ પુ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો.