કમિન્સ QSK23 એન્જિન માટે કમિન્સ એન્જિન પાર્ટ પિસ્ટન કૂલિંગ નોઝલ 4095461

પિસ્ટન કૂલિંગ નોઝલનું કાર્ય સિદ્ધાંત

જો પિસ્ટન ખાસ પગલાં લેતું નથી, તો ગરમીને પિસ્ટનની આંતરિક સપાટી દ્વારા ક્રેન્કકેસમાં માત્ર તેલના ઝાકળમાં સ્થાનાંતરિત કરી શકાય છે.જો પિસ્ટનની ઠંડકને મજબૂત કરવી જરૂરી હોય, તો વાહનના એન્જિનમાં ફરતા લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલના તેલના પ્રવાહનો ભાગ ડાળીઓવાળો છે અને પિસ્ટનમાં વહેવા દેવામાં આવે છે.ઠંડકની અસર અને ઉત્પાદન ખર્ચ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે, ત્યાં ઘણી શક્યતાઓ છે.સૌથી સરળ ઉકેલ છે: જો કનેક્ટિંગ સળિયામાં રેખાંશ છિદ્ર હોય, તો તેલનું છિદ્ર કનેક્ટિંગ સળિયાના મોટા અથવા નાના છિદ્રમાં સેટ કરવામાં આવે છે, અને તેલનું છિદ્ર પિસ્ટનની અંદરની બાજુના આકારમાં ફિટ હોવું જોઈએ.ઓઇલ હોલ કનેક્ટિંગ સળિયાના સ્વિંગ એંગલની અંદર ઓસીલેટીંગ તૂટક તૂટક ઓઇલ જેટ પ્રદાન કરે છે.કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગના લ્યુબ્રિકેશન અને તેલ પર કાર્ય કરતી જડતા બળના વિચારણાને લીધે, પિસ્ટન ઠંડક માટે માત્ર મર્યાદિત માત્રામાં તેલ છે.શરીર પર નિશ્ચિત નોઝલમાંથી પિસ્ટન પર તેલ નાખવું તે વધુ વિશ્વસનીય અને વધુ અસરકારક છે.

ઓટોમોબાઈલના ઓપરેશન દરમિયાન, ઓટોમોબાઈલ એન્જિનનું પિસ્ટન હેડ વધુ ગરમ ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે, પિસ્ટન હેડને ઠંડુ કરવાની જરૂર છે.ઠંડકનો સિદ્ધાંત પિસ્ટન હેડમાં કૂલિંગ ઓઇલ પેસેજ સેટ કરવાનો છે, અને પછી સિલિન્ડર હેડ પર સ્થાપિત પિસ્ટન દ્વારા ઠંડુ કરવું.પિસ્ટન હેડનું તાપમાન ઘટાડવા માટે નોઝલ કૂલિંગ ઓઈલ પેસેજમાં ઠંડકનું તેલ છાંટે છે.પરંપરાગત એન્જિન ડિઝાઇનમાં, પિસ્ટન સામાન્ય રીતે કૂલિંગ નોઝલથી સજ્જ હોય ​​છે, અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનની દિશા નિશ્ચિત હોય છે.મલ્ટિ-સિલિન્ડર એન્જિનમાં, બહુવિધ કૂલિંગ નોઝલ કૌંસની જરૂર હોય છે, અને પિસ્ટન કૂલિંગ નોઝલ મોટાભાગે સિલિન્ડર બ્લોક પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.ચેમ્બર અને પિસ્ટનની ઇન્સ્ટોલેશન સ્ટ્રક્ચરને સામાન્ય રીતે એન્જિન બ્લોક પર પિસ્ટન કૂલિંગ નોઝલ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે ખાસ ટૂલિંગની જરૂર પડે છે.ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા જટિલ છે અને ઉપયોગની કિંમત વધારે છે.

તેથી, હાલના એન્જિન પિસ્ટન કૂલિંગ નોઝલમાં સુધારો કરવો જરૂરી છે, જે એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન પિસ્ટનને અસરકારક રીતે ઠંડુ કરી શકે છે, વપરાયેલ ભાગોની સંખ્યાને બચાવી શકે છે અને ખર્ચ બચાવી શકે છે.