પ્રકાર | ઇન-લાઇન ફોર-સિલિન્ડર, વોટર-કૂલ્ડ, ફોર-સ્ટ્રોક |
બોર×સ્ટ્રોક | 114×135mm |
વિસ્થાપન | 8.3 એલ |
એર ઇન્ટેક પદ્ધતિ | ટર્બોચાર્જ્ડ |
મહત્તમ શક્તિ | 235/175 (હોર્સપાવર/kw) |
રેટ કરેલ ઝડપ | 1800 આર/મિનિટ |
1. અદ્યતન ડિઝાઇન, ઉત્કૃષ્ટ ઉત્પાદન તકનીક, વિશ્વસનીય અને ટકાઉ, ઉચ્ચ-શક્તિ અને ભારે કામકાજની ગંભીર પરિસ્થિતિઓમાં કામગીરી માટે યોગ્ય.
2.ઉચ્ચ-દબાણવાળા બળતણ પંપને અપનાવવાથી, ઉચ્ચ બળતણ ઇન્જેક્શન દબાણ, ઓછી ઉર્જા નુકશાન, મજબૂત શક્તિ, મજબૂત બળતણ અનુકૂલનક્ષમતા અને ઓછા ઉત્સર્જન હેઠળ કમ્બશન વધુ પૂર્ણ થાય છે.
3. ઇન્ટિગ્રલ વેસ્ટગેટ વાલ્વ, ઓછી-સ્પીડ પ્રતિભાવ અને મજબૂત શક્તિ સાથે હોલસેટ સુપરચાર્જર અપનાવો.
4. ઇન્ટિગ્રલ સિલિન્ડર ડિઝાઇન, ભાગોની સંખ્યા સમાન ઉત્પાદનો કરતાં લગભગ 25% ઓછી છે, નિષ્ફળતા દર ઓછો છે, અને જાળવણી વધુ અનુકૂળ છે.
5. સિલિન્ડર લાઇનર પ્લેટફોર્મ મેશ હોનિંગ ડિઝાઇન અને કાટ-પ્રતિરોધક ઉચ્ચ-નિકલ કાસ્ટ આયર્ન પિસ્ટન અપનાવે છે, જે તેલના નુકસાનને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે, ટકાઉપણું વધારે છે અને લાંબી સેવા જીવન ધરાવે છે.
6.અદ્યતન ડિઝાઇન, ઉચ્ચ એન્જિન-ટુ-લિટર પાવર રેશિયો, 23.4 કિલોવોટ/લિટર સુધી.
ત્રણ તબક્કાનું ઇંધણ ફિલ્ટર કણોના વિક્ષેપના સંતુલિત સ્તરની ખાતરી કરે છે, ઇંધણ પ્રણાલીના મુખ્ય ઘટકોનું રક્ષણ કરે છે અને એન્જિનના જીવનને મહત્તમ કરે છે.
એન્જિન મોડલ | રેટ કરેલ પાવર kW/rpm | સ્ટેન્ડબાય પાવર/સ્પીડ kW/rpm | સિલિન્ડર જથ્થો | વિસ્થાપન એલ | એર ઇન્ટેક પદ્ધતિ |
6CTA8.3-M188 | 138@2328 | 152@2400 | 6 | 8.3 | ટર્બોચાર્જ્ડ |
6CTA8.3-M205 | 151@2328 | 166@2400 | 6 | 8.3 | ટર્બોચાર્જ્ડ |
6CTA8.3-M220 | 164@1800 | 180@1885 | 6 | 8.3 | ટર્બોચાર્જ્ડ |
6CT8.3-GM115 | 115@1500 | 126@1500 | 6 | 8.3 | સામાન્ય સુપરચાર્જ |
6CT8.3-GM129 | 129@1800 | 142@1800 | 6 | 8.3 | સામાન્ય સુપરચાર્જ |
6CTA8.3-GM155 | 155@1500 | 170@1500 | 6 | 8.3 | ટર્બોચાર્જ્ડ |
6CTA8.3-GM175 | 175@1800 | 193@1800 | 6 | 8.3 | ટર્બોચાર્જ્ડ |
કમિન્સ 6CT8.3 એન્જીન બાંધકામ મશીનરીમાં વિશાળ શ્રેણીના કાર્યક્રમો ધરાવે છે, જેમાં લોડર, ગ્રેડર્સ, ઉત્ખનકો, મોટા ટનેજ રોલર્સ, પેવર્સ, કોંક્રીટ પંપ, બુલડોઝર, નાના મિલિંગ મશીનો અને એરપોર્ટ ગ્રાઉન્ડ સપોર્ટ સાધનોનો સમાવેશ થાય છે.
5 વર્ષ માટે મોંગ પુ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો.