પ્રકાર | ઇન-લાઇન ફોર-સિલિન્ડર, વોટર-કૂલ્ડ, ફોર-સ્ટ્રોક |
બોર×સ્ટ્રોક | 102×120mm |
વિસ્થાપન | 5.9L |
એર ઇન્ટેક પદ્ધતિ | ટર્બોચાર્જ્ડ |
મહત્તમ શક્તિ | 154/115 (હોર્સપાવર/kw) |
રેટ કરેલ ઝડપ | 1500 આર/મિનિટ |
1.અદ્યતન ડિઝાઇન અને અત્યાધુનિક ઉત્પાદન, વિવિધ કઠોર કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓને અનુકૂલન, ઉચ્ચ શક્તિ, ભારે ભાર હેઠળ કામ કરવાની મજબૂત ક્ષમતા.
2. સિલિન્ડર બ્લોક અને સિલિન્ડર હેડ એન્જિન પાણી અને તેલ લિકેજની ઘટનાને રોકવા માટે સંકલિત ડિઝાઇન અપનાવે છે.ભાગો અન્ય સમાન એન્જિનો કરતાં લગભગ 40% ઓછા છે, અને નિષ્ફળતા દર ઘણો ઘટાડો થયો છે.
3. સિલિન્ડર બોર પ્લેટફોર્મ મેશ હોનિંગ ડિઝાઇનને અપનાવે છે, સંપૂર્ણ ભૌમિતિક માળખું અસરકારક રીતે તેલના લીકેજને અટકાવે છે, અને અદ્યતન તકનીકોનો ઉપયોગ જેમ કે નવા પિસ્ટન રિંગ ઘટકો અને ગાસ્કેટ ક્રિમિંગ મોલ્ડિંગ તેલના નુકસાનને ઘટાડે છે.
4. ઇન્ટિગ્રલ વેસ્ટગેટ વાલ્વ, ઓછી ઝડપ પ્રતિભાવ અને મજબૂત શક્તિ સાથે હોલસેટ સુપરચાર્જર અપનાવો.
ત્રણ તબક્કાનું ઇંધણ ફિલ્ટર કણોના વિક્ષેપના સંતુલિત સ્તરની ખાતરી કરે છે, ઇંધણ પ્રણાલીના મુખ્ય ઘટકોનું રક્ષણ કરે છે અને એન્જિનના જીવનને મહત્તમ કરે છે.
એન્જિન મોડલ | રેટ કરેલ પાવર kW/rpm | સ્ટેન્ડબાય પાવર/સ્પીડ kW/rpm | સિલિન્ડર જથ્થો | વિસ્થાપન એલ | એર ઇન્ટેક પદ્ધતિ |
6BT5.9-GM80 | 80@1500 | 88@1500 | 6 | 5.9 | સુપરચાર્જ |
6BT5.9-GM83 | 83@1500 | 92@1500 | 6 | 5.9 | સુપરચાર્જ |
6BT5.9-GM100 | 100@1800 | 110@1800 | 6 | 5.9 | સુપરચાર્જ |
6BTA5.9-GM100 | 100@1500 | 110@1500 | 6 | 5.9 | ટર્બોચાર્જ્ડ |
6BTA5.9-GM120 | 120@1800 | 132@1800 | 6 | 5.9 | ટર્બોચાર્જ્ડ |
6BTAA5.9-GM115 | 115@1500 | 127@1500 | 6 | 5.9 | ટર્બોચાર્જ્ડ |
6BT5.9-M120 | 90@2200 | 100@2270 | 6 | 5.9 | સામાન્ય સુપરચાર્જ |
6BTA5.9-M150 | 110@2200 | 120@2270 | 6 | 5.9 | ટર્બોચાર્જ્ડ |
6BT5.9 એન્જિન મુખ્યત્વે બાંધકામ મશીનરી અને સાધનો, ખાસ કરીને ઉત્ખનન સાધનોમાં વપરાય છે, અને બીજું દરિયાઈ એન્જિન છે, જેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
5 વર્ષ માટે મોંગ પુ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો.